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百度:做自动驾驶时代的“守门者”

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11月7日,第五届世界互联网大会于11月7日至9日在浙江乌镇举行。百度总裁张亚勤在接受腾讯科技专访时表示,希望百度Apollo成为自动驾驶时代的“安卓”,成为自动驾驶时代的守门者。

去年,百度发布了名为“Apollo(阿波罗)”的新计划,向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。 百度开放此项计划旨在建立一个以合作为中心的生态体系,发挥百度在人工智能领域的技术优势,促进自动驾驶技术的发展和普及。

百度:做自动驾驶时代的“守门者”

张亚勤对媒体表示,百度致力于加速智能驾驶的产能发展。在过去一年半时间里,百度Apollo发展速度很快,一方面是自身的加速发展,一方面是来自行业的加速发展,无论在技术方面、创新方面,产业模式还是产业落地方面都做得比较好。

纵观百度Apollo与整个自动驾驶产业的发展,张亚勤更为看重“安全”,一是驾驶安全,车辆本身的安全;二是信息安全。就目前,百度也花费了很多时间精力于安全方面。

在智能驾驶的基础上,百度还于今年宣布启用“ACE”王牌计划,其中包含自动驾驶(Autonomous Driving)、智慧交通(Connected Road)与智慧城市(Efficient City)三大主轴发展。张亚勤表示,城市是人类生活、工作、旅行的空间,在这个空间点上,智慧城市将展现出更多面。对于百度而言,构建智慧城市的切入点则在于智慧交通。

百度:做自动驾驶时代的“守门者”

资料显示,在北京,百度将依托百度云计算、大数据和人工智能等技术,将北京打造成“超大型城市智能化治理样板”。在上海,百度与上海市政府将以超前的理念探索 “智能新城”。目前,上述合作已分别在北京市海淀区西北旺镇以及上海市宝山区率先落地,开启智能城市的先试先行。

接下来,百度还将在长沙规模化落地运营国内首批自动驾驶出租车,聚焦于车路一体的自动驾驶,在自动驾驶商业运营、智能路网改造、Apollo学院等领域进行合作。目前,百度AI城市已与包括北京、上海、长沙、雄安、长春、合肥、宁波、青岛、重庆等十余个省市地区达成合作。

以下是腾讯科技采访实录:

媒体:百度Apollo斩获“世界互联网领先科技成果大奖”。您认为百度Apollo此次获奖的优势是什么?纵观百度Apollo与整个自动驾驶产业的发展,您有什么感受可以分享?

张亚勤:Apollo获奖有几个原因:第一,技术方面的创新;第二,开放的模式;第三,商业化落地。阿波罗是一个智能驾驶的开放平台,汇总了百度多年在智能驾驶、计算机视觉、人工智能方面的技术成果。

百度做智能驾驶有五年时间,去年4月决定将它开放。我们希望能加速产能发展,真正的智能驾驶、无人驾驶需要做很多事,要建立一个合力。这一年半发展很快,我们有130多个全球合作伙伴,现在国内外大的厂商(包括车企、出行企业、政府部门)大部分开始使用、采纳我们的服务,这是大的一个生态。

Apollo发展速度很快。一方面是自身的加速发展,一方面是行业的加速发展,不仅仅是中国,也是全球的。无论技术方面、创新方面,产业模式还是产业落地都做得比较好。我们已经申请了600多个专利,这里面有很多创新。

媒体:纵观百度Apollo与整个自动驾驶产业的发展,哪些方面让您印象深刻?

张亚勤:自动驾驶是无人驾驶的终极状态。真正的无人驾驶(完全无人)在开放重组,在没有限制的路况中应用,实现完全无人化还需要很长时间。

但是在某些领域,无人驾驶已经可能做到,例如我们经营的小车、物流配送在园区可以使用。这需要很多创新和突破,比如传感技术,首先要看到环境的感知——眼睛要看到,之后要做决策,再之后要去控制它,要去制动系统。所以从“看”到解决到制动,是连贯的。“看”的话,车的感知和人不完全一样,有些地方比人差一点,有些地方比人要强。比如激光雷达,可以感知到很远,200米之外可以看到,可以360度。人的话,后面还看不到,所以感知有它的优势。但是识别的话,肯定比人要快。人对识别,有时不是根据信息做一个逻辑的判断,有的时候是直感。所以感知系统、决策,这些东西都需要很大的进步。我们在开发的过程中,这些感知、决策、计划、高精地图、自定位,包括学习、算法都在不断地往前走。

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