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捷达月销再破万 赵英如解密取胜之匙:产品/营销

11-09 网络营销

网易汽车11月8日报道 2月26日,捷达正式完成了由一款车型向一个品牌的进阶,在大众故乡沃尔夫斯堡亮相;一个月后,捷达已经在中国迎来首秀;10月,捷达度过了完整的第一个销售月,终端销量数字定格在11088,比原定目标超出了30%。

这样的销量表现可能出乎很多人意料,而在一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如看来,能够取得这样的成绩,得益于捷达品牌在产品、营销和体系力建设上的综合发力。

成熟的“老品牌”?

上市周后订单达13000台、首个完整月终端交车11088台、截至十月底订单突破30000。在车市寒冬中,捷达的起步牢牢抓住了地面。

市场不会骗人,赵英如认为原因有三,“首先,出色产品力和亲民的价格是基础。其次,精准有效的营销工作助推捷达VS5的热销。最后,一汽-大众强大的体系背书也为捷达VS5的热销提供了保障。”

捷达 VS5

作为大众品牌下的第一个子品牌,捷达的规划显然是经过深思熟虑与充分准备的,在大众强大的体系力下,捷达品牌传递出来的是一种全方位的成熟。

赵英如表示:“一汽-大众为捷达品牌建立了独立的营销团队,与完整建制的成都分公司形成联动,构建高品质的生产制造体系和营销模式。同时利用一汽-大众大众品牌的优势资源,实现服务共享,为用户提供专业化、可信赖的成熟服务及用车保障。”

一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如

根据规划,捷达产品的研发来自德国狼堡总部,生产则是落在一汽-大众成都工厂,未来的销售市场则不止于中国。

除了强大的体系力以外,捷达的品牌定位也有很独到的思考,面向人生中第一辆车的年轻用户,捷达VS5以8.48万元起的定价以及有保证的产品力先稳住市场,随后尺寸加大的VS7也即将面市,进一步攻占市场。

捷达 VS7

捷达也是大众集团面向满足更多年轻人消费者级别市场的重要布局,所占的价格区间眼光独到,合资品牌的主力销售区间又没有触及到这部分市场,赵英如认为,这样的差异化定位让捷达找到了很好的发展空间。

“从中国汽车市场角度来讲,捷达品牌填补了目前德系车在相应细分市场的空白,捷达VS5站位主流合资A级SUV市场,竞品主要集中在合资车型,在价格上具有较大优势。”

而与此同时,面对社会数字化转型的窗口期,捷达品牌同样在营销以及渠道层面显示出了创新。

聚焦用户 营销求“精”

赵英如介绍道,“精确洞察、精准营销、精细数据、精益运营”是捷达品牌的营销方向,而这几个方向,则是以聚焦客户、数据驱动、经销商运营三个核心课题来展开的。

捷达月销再破万 赵英如解密取胜之匙:产品/营销/体系力

伴随产品上市节奏,捷达品牌利用数据创新发现用户,全触点、全渠道识别出每一个人的喜好。

针对用户的喜好,赵英如提出了“Yi生态”营销服务体系,包含易知、易得和易享三部分,贯穿用户购车用车全过程,包括通过自有电商、APP、官微等,让用户随时随地了解信息;在经销商网络方面通过线上线下相结合,并在销售流程中融入数字化触点;充分利用大众品牌现有资源,实现服务网络、体系和团队的共享等层面的举措。

这样的营销模式体现出捷达的顺势而为,在3月份的中国亮相发布会上,捷达公布了其营销思考:创新与互联网思维,围绕“客户为先”的理念,通过数字化用户体验,为年轻用户提供更加轻松和便利的服务。

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